| Сфера | Район | Одобрений | Число участников, принявших участие в обсуждении | Период обсуждения | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| Дороги и транспорт | Липецк | 235 | 238 | 23.09.2016 – 11.10.2016 |
Ночной автобусный маршрут для горожан
Известно, что город Липецк никогда не засыпает, и ночная жизнь в нем кипит.
В город ночью приходит масса междугородных автобусов и поездов дальнего следования, многие предприятия работают ночью, многие горожане ходят ночью по своим делам.
В Москве эта проблема давно решена путем организации «ночных» маршрутов.
Я тоже предлагаю организовать в Липецке два ночных автобусных маршрута, которые начинали бы свои первые рейсы с конечных остановок в 22:30, последние рейсы — в 5:00 и ходили с интервалом в 30 минут. Можно их сделать коммерческими.
Маршруты предлагаю следующие:
Маршрут № 1-Н: площадь Клименкова (конечная) — Октябрьский мост — проспект Победы — ул. Терешковой — жд вокзал — ул. Гагарина — ул. Зегеля — ул. Плеханова — ул. Студеновская — ул. Баумана — Чаплыгинское шоссе (конечная).
Маршрут № 2-Н: НЛМК (конечная) — проспект Мира — площадь Петра Великого — площадь Театральная — Саперный спуск — ул. Зегеля — ул. Гагарина — жд вокзал — ул. Терешковой — ул. Космонавтов — ул. Берзина — ул. Водопьянова — автовокзал — проспект Победы — ул. Катукова — ул. Московская — Технический университет (конечная).
| Прикрепленных файлов нет |
Пригласить друзей
|
Предложения к идее
Обсуждение завершено
Очень хорошая идея. Поддерживаю.
2Давно надо было сделать это
1Поддерживаю полностью идею!
1опробовать, попытка не пытка.я думаю микроавтобус(газель или иномарки).
1ночные автобусы — это круто
2поддерживаю идею
1поддерживаю идею
1Волконская Наталья/// Могу ошибиться в датах, где-то в конце 80-х — начале 90-х, когда люди «душились» в старых «аполлонах»(ЛиАЗ-677) было распоряжение Горисполкома о перевозке «заказными» в попутных направлениях (с обязательным обилечиванием)… Вобщем, в городе не только «заказные» перестали появляться, но и регулярных стало меньше. Не знаю почему. Молод был и не вникал по «неинтересности» вопроса. Что-то мне посказывает, что не был решён вопрос оплаты труда водителя и приёма выручки, но тогда ещё и налоговой не было, сегодня — это ещё одна из причин, для нежелания осуществлять попутные перевозки. И… я здесь — обыкновенный пользователь, высказывающий свои соображения, не более того! Если я что-то критикую и не поддерживаю, это не говорит о том, что я против улучшения того же транспортного обслуживания, просто в силу имеющегося образования (Пасс.перевозки) и привязке к реалиям сегодняшнего дня — пытаюсь прикинуть, что реально, а что «не пляшет».
2
Волконская Наталья 23 сентября 2016 , 15:10Варварин Елистрат, а не проще ли официально разрешить заказной автоколонне сажать людей на остановках? И не надо огород городить.
2Ничего не надо поднимать. 20 рублей — нормальная цена. А для МУПа можно и приобрести микроавтобусы.
3
Поддерживаю. Только, мне кажется, не нужно их делать коммерческими и пускать импортные автобусы. МУП и наши автобусы.
2Дамы и господа! Городской пассажирский транспорт убыточен во всех городах России и странах мира. Это — услуга социальная, а не коммерческая, а Россия, как известно — социальное государство (статья 7 Конституции России). Убыточность пассажирских перевозок — это полный бред. Почему убыточно МУП «Липецкий пассажирский транспорт»? Потому что на нем относительно соблюдаются большинство правил, установленных действующим законодательством для пассажирских перевозок. Откройте сайт арбитражного суда Липецкой области, картотеку арбитражных дел и вбейте туда фамилию или название любого липецкого частного перевозчика. Увидите, ЗА ЧТО и как часто их штрафуют. Если бы эти штрафы были ощутимыми, все частные перевозчики давно бы обанкротились, а сейчас им выгоднее штрафы платить, чем законодательство соблюдать. Естественно, что по 50 человек одновременно в автобусе не будет; человек 15-20. Так проблема решается элементарно. Львиная доля затрат уходит на горючее. Для минимизации затрат на горючее можно не гонять по маршруту ЛиАЗ, который расходует 40 литров горючего на 100 км или ПАЗик, расходующий 30 литров. Пустите микроавтобус, например, «Форд-транзит» или «Мерседес-спринтер», которые расходуют 10 литров на 100 км. Что касается такси, то как раз на нем то страшно ездить. Покажите мне, где в Липецке хоть один официальный таксопарк, в котором автомобили и водители проходят все, как положено? Многократно я ездил на такси и боялся, что водитель заснет за рулем. Многократно я боялся, что автомобиль не доедет до пункта назначения и развалится в пути. Таксистам некогда за машиной и за собой следить — они деньги зарабатывают!
6