Светофор на ул Московской д.№9

я живу рядом с домом №9. что бы попасть на сторону Муравейника мне нужно идти либо на Швейную фирму, либо обходить через 3 светофора по кольцу Трубного. тротуары там скажем «не ахти!» причем со всех сторон. я хожу, матерюсь конечно про себя, после реконструкции особенно, но мне все же не трудно дойти буквально через дорогу потратив минут 15-20 времени (с учетом ожидания на всех светофорах минуты по 3-4). а как же пенсионеры? для них это расстояние просто гигантское! особенно в плохую погоду по бездорожью… вот и рискуют((( результаты читаем в хронике новостей…

Что трудно дойти до ближайшего светофора!!!

Богословский Сергей Николаевич/// Играя «в одни ворота», т.е., как Вы сказали, что пешеходы в приоритете, вы неосознанно создадите ещё две проблемки, которые тоже надо будет как-то решать, а именно: односторонняя забота о пешеходах, которым, зачастую, просто «западло» пройти через несколько удалённый, работающий, пешеходный переход, вынуждает, водителей (а они, для многих, людьми не являются), как минимум, чертыхаться, из-за непонятно из какой целесообразности, установленного светофора и работающего по непонятному алгоритму (если это не «зелёная волна»), тем более, что в этом месте очень часто собирается пробка перед въездом на КТЗ; а вторая проблемка — это увеличение загазованности перед упомянутым в идее адресом, а она (проблемка загазованности), решается ИМЕННО БЕСПРЕПЯТСТВЕННЫМ проездом автомобилей. То есть, есть идея, есть ОДНА проблема и решать её НУЖНО так, чтобы не создавать дополнительных. Если светофор — то грамотно, а не с «бухты-барахты». Если там поток пешеходов большой, то, может быть выгоднее будет НАДЗЕМНЫЙ переход? Всё надо просчитывать.

Если поставить еще один светофор — то ул. Московская встанет в пробку от КТЗ о кольца 9 мкр.!Нужно просто «набарться смелости» и дойти до ближайшего светофора, а их там целых два, недалеко!

Проблема, конечно же, комплексная. Но начать надо с одного светофора. Пусть пока «игра в одни ворота», ведь пешеход- это приоритет в уличном движении (владелец автотранспорта управляет средством повышенной опасности. на нём основная ответственность). Так что светофор- в пользу пешеходам- это однозначно И без кнопки, а в норимальном режиме.Затем сделать действительно «зелёную волну», как предлагает Варварин Елистран, но для движения со скоростью 50 км/ч для избежания злишних соблазнов проехать быстрее по прямой магистрали.

Если по уму, то просто светофор — не выход. Снова «игра в одни ворота», т.е. забота только о пешеходах. А лучше сделать так: светофор, конечно, поставить, но весь каскад светофоров по Московской настроить под «зелёную волну», чтобы не создавать дополнительных заторов.Как-то так!

Пожалуй, это самое неудобное и в следствии этого самое опасное место для пешеходов в Липецке. Усугубилось всё ещё тем, что после неудачной реконструкции Кольца Трубного, убрали светофор с перекрёстка на несколько десятков метров в сторону. Светофор расположили в неудобном месте. Приходится очень долго ждать зелёного сигнала и поэтому многие по старинке перебегают дорогу в месте старого расположения светофора.Также пешеходам приходится перебегать дорогу на перекрёстке ул. Терешковой — ул.8 марта. Пешеход идёт со стороны ул.Циолковского, ему надо на ул.8 марта, светофор оттуда убрали и пешеходы перебегают дорогу без светофора.Вообще, мне в какой-то момент даже интересно стало, кто этим всем занимается и причиняет такие неудобства пешеходам?

Объективно надо.